調節(jié)渣漿泵流量的五種方法:

1.出口節(jié)流流量調節(jié)

這是常用的流量調節(jié)方法之一。關閉出口管道上任何形式的一些閥門都會增加系統(tǒng)壓頭，所以流量較小時系統(tǒng)壓頭曲線會與渣漿泵壓頭曲線相交。出口處的節(jié)流將工作點移動到較低的效率點，并且在節(jié)流閥處存在功率損失。節(jié)流到死點可能會導致泵內液體過熱?？梢允褂门月穪肀３直匾男×魉?，或者可以使用不同的調節(jié)裝置。

2.調整吸入口的節(jié)流流量。

那么通過吸入管路中的節(jié)流可以節(jié)省一些功率。由于出口節(jié)流會引起液體過熱或汽化，噴氣發(fā)動機燃油渣漿泵常采用進口節(jié)流。在低流速下，這些泵的葉輪僅部分充滿液體。因此，當出口節(jié)流時，輸入功率和溫升約為葉輪全運行位置1/30的凝結水泵的流量通常由浸沒深度控制，相當于入口節(jié)流。這種特殊設計可以將這些泵的氣蝕損壞降低到可以忽略的程度，但是能量水平也變得相當?shù)汀?/p>

3.調節(jié)旁路調節(jié)。

或者可以從泥漿泵的排出管分流一部分流體，并通過旁通管將其引導至泵的吸入口或其它合適的位置。一個或多個流量孔板和合適的控制閥可以安裝在旁路中。計量旁路通常用來減少鍋爐給水泵的流量，主要是為了防止過熱。如果使用旁通螺旋槳泵的過量流量來代替出口節(jié)流閥，則可以節(jié)省相當大的功率。

4.流量調節(jié)的速度調節(jié)

用這種方法調節(jié)流量時，可以降低所需功率，消除流量調節(jié)過程中的過熱現(xiàn)象。而汽輪機和內燃機很容易適應調速，幾乎不需要額外的成本。各種機械、磁力、液壓傳動裝置以及DC和交流變速電機都可以用來調節(jié)速度。通常變速電機過于昂貴，只有在特殊情況下經(jīng)經(jīng)濟研究證明值得時，才能采用可調葉片調節(jié)。在研究了安裝在葉輪前的可調導葉后，發(fā)現(xiàn)這種方法在比轉速為5700(2.086)時調節(jié)泵是有效的。葉片可以產(chǎn)生向前的預旋，從而降低壓頭、流量和效率。但是只有通過葉片才能獲得相對較小的調節(jié)效果。在壓頭不變、效率損失較小的情況下，可以獲得較大的流量變化范圍。

5、流量調節(jié)和空氣供應

向渣漿泵吸入口供氣也是調節(jié)流量的一種方法，相對于出口節(jié)流可以節(jié)省一些功率。一般來說，被輸送的液體中是沒有空氣的，空氣過多總會使泵失去灌裝頭，所以除了少數(shù)場合，這種方法在實際中很少使用。